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Officiel – Marmorini quitte Ferrari.
[ 31/07/2014 : 18:55 ] 
 

C’est officiel, Luca Marmorini, qui était chef du département moteur, quitte Ferrari. Nous vous avons déjà indiqué, il y a quelques semaines, qu’il risquait de quitter ladite entreprise.

A-t-il été viré ? Est-ce une démission ? Ces questions restent sans réponse. Cette annonce de Ferrari met un terme à toutes les spéculations et rumeurs.

Dans le cadre de la nouvelle organisation du département moteur, c’est Mattia Binotto qui prend le poste de directeur d’exploitation. C’est le même nom qui fut déjà cité auparavant.

James Allison, directeur technique, garde la responsabilité du projet 666, avec le soutien de Nicolas Tombazis, qui sera concepteur en chef du châssis. Lorenzo Sassi sera le chef designer du bloc moteur.

Fry semble définitivement écarté du projet 666. Va-t-il être le prochain à partir ou à avoir un autre poste chez Ferrari ?



Posté par : Adrien Braem

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La réunion, pour l’avenir de F1, reportée.
[ 31/07/2014 : 18:10 ] 
 

Très récemment, nous vous avons informé qu’une réunion importante devait avoir lieu ce jour concernant l’avenir de la F1. Ecclestone, Whiting, et peut-être Briatore, devaient être présents.

Le but est de trouver des idées pour stopper la forte baisse d’audience qui a lieu depuis quelque temps.

Bernie Ecclestone a reporté cette réunion à une date ultérieure, qui reste indéterminée pour le moment.

Les sujets qui devaient être abordés ce jour, et qui le seront quand cette réunion aura lieu, seront nombreux et variés. Ils concerneront la promotion de la discipline auprès des jeunes, les évolutions réglementaires...

Un autre sujet qui devra être absolument abordé concerne les essais réels sur piste, libres ou privés ; tout comme le gel des moteurs. La troisième voiture pourra également faire partie des sujets abordés.

Comme nous vous l’avons dit précédemment, monsieur Ecclestone veut cette réunion. Le seul fait qu’il la veuille montre bien la crise que traverse la catégorie reine du sport automobile. Elle devrait donc avoir lieu assez rapidement pour le bien de la discipline.

La rédaction de f1-direct vous tiendra informé de la nouvelle date de cette réunion.



Posté par : Adrien Braem

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Ecclestone prêt à payer 25 millions pour mettre fin à ses ennuis judiciaires en Allemagne.
[ 30/07/2014 : 14:10 ] 
 

L’hiver dernier, nous vous avons informés que Bernie Ecclestone était accusé de corruption en Allemagne. On lui reproche d’avoir donné 44 millions de dollars à un banquier, Gerhard Gribkrowsky, pour que la F1 soit vendue à CVC. Le même banquier purge actuellement une peine de prison pour avoir reçu l’argent. Bernie a toujours dit qu’il fut victime de chantage, car le banquier menaçait de dévoiler des informations au fisc anglais.

Au début du mois de juillet, nous vous avons informés que de nouveaux éléments sont venus s’ajouter au dossier, et de nouvelles dates d’audiences furent ajoutées. Ces éléments sont qu’un conseiller fiscal d’Ecclestone aurait reçu l’ordre de faire des virements secrets au banquier Gerhard Gribkrowsky.

Cette semaine, il tente de régler ses ennuis une bonne fois pour toutes. Il a fait une proposition pour régler cela à l’amiable. Il propose à la BayernLB, 25 millions d’euros pour mettre fin au procès.

Cette procédure est totalement légale en Allemagne, mais la Cour doit être d’accord elle aussi. Si cette offre est acceptée, le procès est immédiatement terminé.

L’offre serait valable jusqu’au 8 août.

Dans cette affaire, monsieur Ecclestone risque jusqu'à dix ans de prison.

Au mois de novembre, un cadre de CVC avait clairement indiqué qu’Ecclestone serait congédié s’il avait fait quoi que ce soit de répréhensible.

Que cherche Ecclestone en tentant un règlement à l’amiable ?



Posté par : Adrien Braem

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F1-Direct vous donne la parole : 8/10 de moyenne pour le Grand Prix de Hongrie
[ 30/07/2014 : 10:10 ] 
 

Afin de faire participer ses lecteurs à la vie du site, F1-Direct vous proposait de donner une note pour le Grand Prix de Hongrie qui s'est déroulé du 25 au 27 juillet ainsi qu'éventuellement votre avis concernant la course.

D'après les résultats de cette onzième manche de la saison, le grand prix de Hongrie est incontestablement celui de la saison ! Vos notes le démontrent sans doute possible, vous avez été conquis par le suspense et l'action présents dans cette course. Après avoir effectué la moyenne de vos notes, le Grand Prix de Hongrie obtient la note de 8/10

F1-Direct vous remercie une fois de plus pour votre participation, votre fidélité toujours aussi importante ainsi que vos nombreux messages de remerciement. Sachez que nous lisons tous vos messages et que nous faisons au mieux pour vous satisfaire. Voici les résultats et l'avis de certains lecteurs ainsi que la note moyenne donnée par les membres de F1-Direct.

Notes % Note moyenne du GP de Hongrie
0 1% 8/10
1 1%
2 0%
3 0%
4   1%
5 2%
6 8%
7 13%
8 31%
9 29%
10 15%


Note moyenne du GP d'Australie : 4/10

Note moyenne du GP de Malaisie : 3.8/10

Note moyenne du GP de Bahreïn : 6/10

Note moyenne du GP de Chine : 5.7/10

Note moyenne du GP de Monaco : 4/10

Note moyenne du GP d'Espagne : 3.5/10

Note moyenne du GP du Canada : 6.5/10

Note moyenne du GP d'Autriche : 4.2/10

Note moyenne du GP d'Angleterre : 6/10

Note moyenne du GP d'Allemagne : 5.7/10

Note moyenne du GP de Hongrie : 8/10

 

NOTE MOYENNE DONNÉE PAR LES MEMBRES DE F1-DIRECT

F1-Direct - 8/10 : Tout comme vous, nous donnons la note moyenne de 8 pour ce grand prix. Ce fut une course renversante, placée sous le signe du suspense, des dépassements (pourtant sur un circuit où il est très difficile de dépasser), de la remontée d'Hamilton, des prises de risque par Ricciardo et Alonso. Clin d'oeil à la Scuderia Ferrari qui quand elle se loupe, nous n'hésitons pas à le souligner, mais cette fois il faut admettre que ce fut du bon travail et du grand Alonso.

 

NOTES DES LECTEURS DE F1-DIRECT

Vous n'avez pas apprécié :

Roger Rajaobelina - 1/10 : "Les non initiés sont perdus pour suivre la course, il faudrait que les commentateurs soient plus explicites dans l'utilisation des pneus, la FIA avec ses réglements débiles quand le safety car rentre en scène rend le GP incompréhensible pour les non initiés. Moi je ne renouvelle plus mon abonnement, je préfère regarder et de très loin désormais le WTCC avec ses régles qui sont bien expliquées pour les non initiés, la fin de la F1 est proche."

André Montoisis - 3/10 : "Est-ce "des accidents" qu'il manque pour redonner du spectacle ??".

Laurent Richards - 5/10 : Du spectacle largement lié aux accidents de course et à l'intervention de la safetycar, encore une fois un spectacle qui sera toujours nivellé vers le bas par le manque de belle sonorité dû à ce moteur hybride. Définitivement cette F1 manque cruellement d'ambiance et le son du moteur y est pour beaucoup!

 

Vous avez apprécié :

Nico - 8/10 : ""

Hx Steve - 9/10 : "Encore un GP plein de rebondissements et de dépassements. Ricciardo se révèle meilleur à chaque course et Fernando retrouve enfin le chemin du podium !"

Enzo Hooghe - 10/10 : "J'ai voté 9/10 le week-end dernier, cette fois c'est 10 ! Pas besoin de faire un paragraphe complet, c'était tout simplement l'un des plus beaux grands prix que j'ai pu voir ! (Je regarde depuis 2005)".

Geoffroy V - 10/10 : "Magnifique ! Voilà ce qu'on attend d'un grand prix de F1, il s'est passé des choses à tous les niveaux, du suspense jusque dans les derniers tours de course, des dépassements, des accidents... Je ne me suis pas ennuyé une seconde, ce qui est remarquable vu les GP cette année ! De la pluie, des Mercedes moins dominatrices et dans le peloton, un circuit où on ne peut presque pas doubler, voilà ce qu'il faut pour rendre une course passionnante !"



Posté par : Loïc Galineau

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Fry risque-t-il d’être remercié par Ferrari ?
[ 29/07/2014 : 14:49 ] 
 

L’avenir de Pat Fry, chef du département ingénierie, semble s’assombrir. Certains échos disent qu’il a été limogé, alors que des porte-paroles de Ferrari nient cette information.

Qu’en est-il exactement ?

Pour quelle raison serait-il remercié ?

Il serait responsable de multiples erreurs au sein de l’écurie italienne. Il y a eu récemment les fautes de stratégie en Angleterre (où les pilotes Ferrari furent qualifiés 19 et 20, car ils sont sortis trop tard), la mauvaise qualification de Räikkönen en Hongrie (car il n’est pas ressorti, alors qu’il était dans la zone dangereuse avant d’être battu par Bianchi), il y aurait aussi des développements totalement ratés (Turbo de la F14-T trop petit, problèmes avec le MGU-H, la suspension à tirants…)

Des sources indiquent qu’il a été licencié par l’équipe, alors que la même équipe indique que ce n’est pas le cas.

La première personne qui a quitté l’équipe est Stefano Domenicali, et il a été remplacé par Marco Mattiacci. C’était au mois d’avril.

Récemment, nous vous avons informé que c’était le chef du département moteur, Luca Marmorini, qui fut remercié. A Silverstone, un porte-parole de Ferrari a déclaré, sur ce sujet : « Je n’ai aucun commentaire à faire là-dessus. Nous réorganisons notre structure et lorsque nous serons prêts à faire une annonce là-dessus, nous vous le ferons savoir. »

Pour la voiture 2015, Fry ne participe pas au projet 666. Ce même projet est dirigé par Allison qui aurait la totale confiance de Marco Mattiacci.

Il convient de prendre avec les précautions d’usage, le licenciement de Fry, car il n’a pas été confirmé.

Ferrari a bien dit qu’elle ferait une annonce quand ils seront prêts.

Fry va-t-il être remercié ? Va-t-il avoir un autre poste, en dehors de la F1, chez les rouges ?

L’avenir nous le dira.



Posté par : Adrien Braem

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Réunion très importante pour l'avenir de la F1 ce jeudi
[ 29/07/2014 : 14:22 ] 
 

Ce jeudi aura lieu une journée très importante pour l’avenir de la Formule 1. Clairement en perte de vitesse, la catégorie reine du sport automobile se doit de réagir vite et c’est pourquoi, jeudi, à Londres, les directeurs des différentes équipes et Charlie Whiting ont rendez-vous. Cette réunion a été fortement voulue par Bernie Ecclestone, Jean Todt et Luca di Montezemolo. Le but sera de trouver des solutions pour relancer l’intérêt de ce sport.

D’après les rapports de la BBC, Luca di Montezemolo a déjà fait part ce week-end à Marco Mattiacci des points à aborder. Le président de la Scuderia Ferrari souhaiterait un retour à une plus grande liberté dans la recherche avec un règlement technique moins stricte qu’aujourd’hui notamment pour que les équipes en difficulté en début de saison puissent revenir dans la course durant le championnat (prenons comme exemple le gel des moteurs qui empêche de développer l’unité de puissance et qui pénalise fortement les équipes munies d’un bloc Ferrari ou Renault cette année.)

De plus, Luca di Montezemolo souhaite revenir à davantage d’essais privés, ce n’est pas une surprise. Certes, la réduction des coûts tant souhaitée va à l’encontre de ce système mais quand on connait les fortunes injectées par les équipes dans les simulateurs et en soufflerie, au final, la différence est moindre. Mais il y a fort à parier que des équipes comme Mercedes qui domine largement ce début d’ère hybride et d’autres qui ont beaucoup dépensé en simulation et soufflerie ne voient pas d’un bon œil l’arrivée des essais privés.

Cependant, pour le bien de la F1, il faudra certainement penser à prendre du recul et mettre ses propres intérêts de côté. Par ailleurs, le fait que cette réunion ait lieu, montre bien que la catégorie reine du sport automobile traverse une crise qui doit être surmontée.



Posté par : Loïc Galineau

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F1-Direct vous donne la parole : Donnez une note au Grand Prix de Hongrie
[ 28/07/2014 : 21:00 ] 
 

Qui dit nouvelle saison dit également, nouvelle rubrique. En effet, le site F1-Direct souhaite vous donner la parole afin que vous participiez à votre manière à la vie du site en plus d'y être fidèles.

Pour ce faire, nous vous offrirons toute la saison la possibilité de noter les différents grands prix. Il vous suffit pour cela de remplir le formulaire ci-dessous en donnant votre note ainsi qu'un commentaire objectif et construit la justifiant, si vous le souhaitez. Cliquez ensuite sur "envoyer" après avoir donné vos nom/prénom. Lors de la fin de la notation, le site fera part de la note que VOUS avez donné.

En plus de cela, quelques commentaires seront sélectionnés et paraitront sur le site.

Voici les notes que vous avez donné pour les derniers GP :

Note moyenne du GP d'Australie : 4/10

Note moyenne du GP de Malaisie : 3.8/10

Note moyenne du GP de Bahreïn : 6/10

Note moyenne du GP de Chine : 5.7/10

Note moyenne du GP d'Espagne : 3.5/10

Note moyenne du GP de Monaco : 4/10

Note moyenne du GP du Canada : 6.5/10

Note moyenne du GP d'Autriche : 4.2/10

Note moyenne du GP d'Angleterre : 6/10

Note moyenne du GP d'Allemagne : 5.7/10

Merci à tous pour votre fidélité et à vos notes !



Posté par : Loïc Galineau

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Mattiacci : « Ferrari n’est pas là pour finir second ! »
[ 28/07/2014 : 20:35 ] 
 

Hier, lors de la course en Hongrie, ce fut le meilleur résultat de la saison pour les rouges ; grâce aux seconde et sixième places obtenues par Alonso et Räikkönen. Ce résultat est positif pour Ferrari, mais Mattiacci indique qu’il faut garder les pieds sur terre, car ce résultat est dû à des circonstances qui ont joué en faveur de Ferrari.

La belle prestation des pilotes Ferrari permet à l’équipe de reprendre la troisième place du championnat des constructeurs. Mattiacci confirme que les circonstances du grand prix de dimanche ont bien été favorables à Ferrari.

« C’est encourageant, mais en même temps nous avons besoin de pondérer cette seconde et cette sixième place.

C’est motivant, mais nous avons besoin de bien gérer l’enthousiasme pour la seconde et sixième place » a déclaré Marco Mattiacci.

Mattiacci veut que Ferrari gagne !

« Cela ne nous détourne pas de notre objectif, nous ne sommes pas là pour finir à la seconde place. »

Il est content pour Kimi aussi, car il a fait sa plus belle course depuis son retour chez Ferrari.

« Je suis content pour Kimi. Il a fait une course fantastique et Fernando a fait une course fantastique. »

Il a ajouté aussi que l’équipe doit axer son travail pour combler l’écart sur les Mercedes qui sont très dominantes.

« Nous sommes à environ 1.2 seconde de retard sur les leaders. Cela signifie des mois voir des années de travail. »

En ce qui concerne le retard, nous vous avons informé qu’il y a plusieurs problèmes qui sont identifiés sur le moteur (turbo trop petit, cette taille empêche le MGU-H de fonctionner correctement et donc la batterie est plus sollicitée) qui ne peut pas être corrigé cette année en raison du gel imposé par l’instance dirigeante. Ferrari doit, très probablement, travailler dessus et faire des essais à l’usine.



Posté par : Adrien Braem

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GP de Hongrie – Le point sur les sanctions.
[ 28/07/2014 : 15:15 ] 
 

Lors de la dernière course qui eut lieu en Hongrie, diverses enquêtes eurent lieu et des sanctions furent données.

Voici un résumé complet.

 -  Samedi, après les qualifications Lewis Hamilton et Pastor Maldonado n’ont pas fait de temps en Q1 et ils se sont donc retrouvés hors des 107 %. Leurs équipes respectives ont demandé qu’ils soient autorisés à participer à la course.

Demande acceptée.

 -  Après la qualification, la boite de vitesse de Pastor Maldonado fut changée.

Il a eu 5 places de pénalité sur la grille de départ étant donné que cette dernière n’a pas fait les six courses réglementaires.

 -  Lors des qualifications, un incendie s’est produit la voiture de Lewis Hamilton à cause d’une fuite d’essence.

Tout le moteur sauf la batterie (energy store) fut changé. La boite de vitesse, la cellule de survie et le châssis furent changés.

Dans le cas où le châssis doit être changé, le pilote doit prendre le départ depuis la voie des stands.

 -  Lors du début de Q3, Kevin Magnussen a eu un accident. Sa boite de vitesse, le châssis ainsi que la cellule de survie furent changés.

Il a dû partir depuis la voie des stands, comme le prévoit le règlement.

 

Il n’y a pas eu d’autres enquêtes et aucun pilote n’a perdu des points lors de ce week-end.



Posté par : Adrien Braem

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Kimi Raikkonen : ''Je crois en Ferrari''
[ 28/07/2014 : 10:03 ] 
 

À l’issue du GP de Hongrie hier, Kimi Raikkonen n’a pas souhaité s’attarder sur son résultat, le meilleur de la saison jusqu’ici, mais il a préféré évoquer 2015, une année qu’il espère plus fructueuse.

“Je ne vois pas les choses changer énormément dans trois ou quatre semaines, l’an prochain seulement ça ira mieux. Je suis content aujourd’hui mais dans l’ensemble je suis plutôt déçu par la façon dont les choses se sont passées. Nous devons nous assurer que nous ne ferons pas les mêmes erreurs” a déclaré le finlandais, champion du monde avec Ferrari en 2007.

“Je crois en Ferrari et je sais qu’ils travaillent dur, c’est pourquoi je suis confiant pour l’an prochain. À partir de là, nous serons en mesure de nous battre pour la victoire.”

Le patron de l’équipe, Marco Mattiacci, a également minimisé le résultat obtenu en Hongrie même s’il a admis que cela renforçait le moral des troupes à Maranello : “Je pense que nous devons rester prudent pour juger ce qu’il s’est passé ce week-end. Nous devons nous rappeler que nous avons encore une énorme quantité de travail à faire. Nous connaissons les points forts et les points faibles de la voiture et ce n’est pas un podium qui va changer cela. Nous devons changer la voiture de 180°.”



Posté par : Loïc Galineau

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