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RAPPEL : F1-Direct vous donne la parole !
[ 23/10/2014 : 15:10 ] 
 

La saison commence à toucher à sa fin, nous vous donnons comme toujours la parole !

Depuis quelques jours, dans notre nouveau sondage, nous vous demandons votre avis sur les règles de safety car, à savoir si selon vous après le terrible accident de Jules Bianchi, il faudrait les revoir. Pour répondre à ce sondage, vous pouvez le faire ci-dessous ou rendez-vous sur la page d'accueil du site ou bien cliquez ici.

A vos marques ! Prêts ? Votez !

La page facebook est également à votre disposition, avec une équipe spécialement dédiée à l'animation de cette dernière. Pour vous y rendre, cliquez ici. 



Posté par : Alexandre Sterlé

Toute l'actualité de la Scuderia Ferrari sur F1-Direct.Com

Le professeur Payen donne des nouvelles de Schumacher.
[ 23/10/2014 : 11:54 ] 
 

Au mois de décembre dernier, Michael Schumacher fut victime d’un accident de ski à Méribel. Il fut transporté et soigné d’abord au C. H. U. de Grenoble. Après une période de coma dont nous ne connaissons pas la durée exacte, il a été transféré dans un hôpital à Lausanne. Actuellement, il est rentré chez lui pour continuer sa convalescence.

Le professeur Payen n’a donné aucun détail, car tout est protégé par le secret médical. Il a aussi confirmé qu’il n’est plus dans le coma. Il insiste aussi sur le fait que sa vie privée ainsi que celle de sa famille doivent être respectées.

Il a indiqué qu’il faudra « être patient » pour sa récupération, et il parle aussi « d’une échelle de temps allant de 1 à 3 ans »

Juste après son accident, « Il était dans une situation critique. » Il avait une blessure « particulièrement grave » à la tête.

Des mesures de sécurité particulières furent prises pour éviter des incidents dans le service. Toutefois, Schumacher n’a pas eu un traitement de faveur.

« Michael a été traité comme n’importe quel autre patient dans les soins thérapeutiques. J’étais avec d’autres patients. Nous n’avons pas de chambre VIP ».



Posté par : Adrien Braem

Toute l'actualité de la Scuderia Ferrari sur F1-Direct.Com

Vettel ne pourra pas rouler avec Ferrari à Abu Dhabi, c'est Helmut Marko qui le réaffirme
[ 23/10/2014 : 10:37 ] 
 

Alors que l'annonce officielle indiquant Vettel chez Ferrari en 2015 n'est toujours pas arrivée, Red Bull continue d'affirmer que Vettel sera bien en rouge.

En effet, Helmut Marko a affirmé de nouveau à la presse que Vettel ne pourra pas piloter pour Ferrari lors des essais privés d'Abu Dhabi.

"Comme nous l'avons déjà dit, Vettel ne pourra pas piloter pour Ferrari à Abu Dhabi (ndlr : pour les essais privés), cela est clair et ne changera pas. Il est au courant."

Voilà une nouvelle qui ne fera que jeter de l'huile sur le feu concernant les annonces officielles que l'on attend encore et toujours.



Posté par : Mathias Berthault

Toute l'actualité de la Scuderia Ferrari sur F1-Direct.Com

Alonso - Vettel - Ferrari : Où en sommes-nous ? Montezemolo, Prost et Ecclestone nous donnent des indices
[ 23/10/2014 : 10:05 ] 
 

Le paddock circus est très agité et attentif aux dossiers Alonso, Vettel et Ferrari puisque les rumeurs et affirmations sont nombreuses, mais force est de constater qu'il n'y a toujours aucune annonce officielle.

Seuls les patrons des écuries sont au courant, du moins ils en savent un peu plus que la moyenne et tentent de faire passer des messages comme ce fut le cas pour Helmut Marko et Christian Horner de Red Bull qui ont confirmé que Vettel irait chez Ferrari.

Ce que nous savons et qui est officiel :
- Vettel quittera bien Red Bull à la fin de la saison 2014
- Alonso est libre de partir à la fin de la saison 2014 s'il le souhaite

Ce qui n'est que spéculation :
- Vettel rejoindra Ferrari en 2015
- Alonso irait chez McLaren (Formule 1) ou Porsche (24 Heures du Mans) en 2015

Quelques indices qui laissent confirmer ces pistes données par les grands noms du paddock :

1) Luca di Montezemolo - Ancien Président de la Scuderia Ferrari :
"Si vous me demandez si je pense que Vettel est un bon pilote pour Ferrari, ma réponse est oui ! Il est jeune, il est quatre fois champion du monde, c'est un très bon gars, il a toutes les caractéristiques pour piloter pour Ferrari."

2) Bernie Ecclestone - Dirigeant de la FOM :
"Il n'y a pas beaucoup de choix pour Alonso, il n'y a nulle part d'autre que McLaren."

3) Alain Prost :
"Vettel est jeune et a le temps de construire quelque chose avec Ferrari."



Posté par : Mathias Berthault

Toute l'actualité de la Scuderia Ferrari sur F1-Direct.Com

Pour Burti, les chances de récupération pour Bianchi sont minimes
[ 23/10/2014 : 09:55 ] 
 

Luciano Burti est un ancien pilote de F1 qui est désormais expert technique pour la TV brésilienne. Pour lui, l'état de Jules Bianchi n'est vraiment pas bon et pense que ce sera vraiment difficile pour le pilote Marussia.

Toujours dans une situation grave, les nouvelles provenant de l'écurie Marussia et de la famille Bianchi sont rares et peu rassurantes, de quoi laisser perplexe et inquiet tout le "petit" monde de la F1.

"J'ai parlé avec des gens qui connaissent mieux le domaine médical, selon eux ses chances de guérison sont très faibles. S'il survit, les risques d'avoir des séquelles sont très grands et cela me rend triste d'entendre qu'un jeune pilote aussi talentueux que Bianchi est dans cette situation.

Malheureusement nous savons tous que les chances de Bianchi sont faibles, mais gardons à l'esprit que c'est déjà un miracle qu'il n'ait pas perdu la vie immédiatement lors de l'accident, tout le monde est conscient de cela."



Posté par : Mathias Berthault

Toute l'actualité de la Scuderia Ferrari sur F1-Direct.Com

Prost s'exprime sur le cas Alonso - Vettel - Ferrari
[ 23/10/2014 : 09:37 ] 
 

Quadruple champion du monde de Formule 1, Alain Prost s’est exprimé sur le dossier chaud du moment, à savoir le départ d’Alonso de chez Ferrari et l’arrivée de Vettel pour le remplacer. Dans les deux situations, aucune annonce n’a été faite, mais pour Prost cela semble déjà acté puisqu’il évoque cela comme une réalité.

Pour lui, Alonso et Vettel ne sont pas sur la même longueur d’onde et il pense que Vettel pourra faire quelque chose avec l’écurie de Maranello sur le long terme tandis qu’Alonso manque désormais de patience et veut regagner rapidement.

"La situation d’Alonso est étrange, il souhaite rejoindre Mercedes, mais il a surtout la possibilité d’aller chez McLaren et commencer un nouveau défi avec Honda, mais il ne peut pas y aller que pour une saison, car l’écurie ne gagnera peut-être pas dès sa première année avec Honda, il lui faudra être motivé et ce sera un défi difficile.

En parallèle, Ferrari est en train de tout reconstruire. Alonso est l’exemple qu’un seul pilote ne peut pas résoudre les problèmes de Ferrari, l’écurie doit s’unir au niveau du staff technique et des pilotes. Je pense que ce sera difficile pour Vettel en 2015, mais son transfert me paraît être une bonne chose.

Lorsque vous passez beaucoup de temps au sein d’une équipe, vous perdez un peu de motivation au fil des saisons et donc pour retrouver cette dernière il faut se lancer dans un nouveau défi. Il est jeune et il a le temps de construire quelque chose avec Ferrari. Son optique est bien différente que celle d’Alonso qui veut gagner immédiatement."



Posté par : Mathias Berthault

Toute l'actualité de la Scuderia Ferrari sur F1-Direct.Com

La ville de Madrid candidate pour avoir un grand prix.
[ 22/10/2014 : 20:52 ] 
 

Le calendrier de la F1 est déjà bien rempli. L’année prochaine, on aura 20 courses avec le Mexique qui fait son retour et en 2016 le grand prix d’Europe sera présent lui aussi. La ville de Madrid est pourtant candidate pour avoir son grand prix de F1.

La Formule 1 cherche toujours de nouveaux horizons malgré la crise économique. Le nombre maximal de courses admises lors d’une saison de F1 est fixé à 20. La ville de Madrid a, semble-t-il, présenté sa candidature pour être sur le calendrier.

Le projet espagnol implique 50 millions d’euros issus de capitaux privés. Ce soutien semble bien nécessaire.

Toujours est-il que si Madrid devait avoir son grand prix, quelle course remplacerait-elle, car le grand prix de Barcelone est déjà le grand prix d’Espagne.

Madrid, serait-elle une alternative au circuit de Catalunya qui a un contrat jusqu’en 2016 ?

Le calendrier actuel est déjà plein à craquer. Intégrer Madrid impliquerait, très probablement, qu’une autre course soit retirée du calendrier.

Affaire à suivre.



Posté par : Adrien Braem

Toute l'actualité de la Scuderia Ferrari sur F1-Direct.Com

Vers une modification du crash test de l’arceau de sécurité ?
[ 22/10/2014 : 19:25 ] 
 

A cette époque de l’année, la construction des voitures 2015 est à un stade avancé. La fédération internationale de l’automobile envisage de modifier certains crashs tests obligatoires sur les voitures.

Les équipes ont reçu une lettre de Charlie Whiting. Elle indique que des valeurs vont être augmentées. Il est fort probable que le terrible accident survenu au Japon soit à l’origine de cette décision.

L’article 17.2 du règlement 2015 indique que pour être approuvés, les arceaux doivent résister à des charges de 50 KN* latérales, 60 KN* longitudinales en poussée arrière et 90 KN* verticales. L’image ci-dessous illustre l’explication. Image © omnicorse.it

La F. I. A. envisage donc de modifier la valeur de charge latérale, actuellement à 50 KN*. Ceci ne devrait pas avoir de grosses répercussions sur les coûts, car cela ne demandera qu’un renfort au niveau de la structure.

A cette époque de l’année, un accord unanime des équipes est requis pour modifier le règlement de l’année prochaine. L’instance dirigeante peut forcer ce changement réglementaire s’il s’agit d’une raison de sécurité.

Ceci n’est pas encore officiel, mais cela devrait l’être prochainement.

* : KN = Kilo Newton. 10 KN = 1 tonne soit 1 000 kg



Posté par : Adrien Braem

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F1-Direct vous donne la parole : 2.7/10 de moyenne pour le Grand Prix de Russie
[ 22/10/2014 : 14:38 ] 
 

Afin de faire participer ses lecteurs à la vie du site, F1-Direct vous proposait de donner une note pour le Grand Prix de Russie qui s'est déroulé du 10 au 12 octobre ainsi qu'éventuellement votre avis concernant la course.

D'après les résultats de cette seizième manche de la saison, le grand prix de Russie, pour sa première édition, vous a quelque peu déçu. En effet, beaucoup s'attendaient à mieux mais nous avons tous constaté que cette manche à Sochi était loin d'être passionnante. L'ambiance déjà était lourde après le terrible accident de Jules Bianchi une semaine auparavant et les différents hommages ont donné un côté dramatique à ce wek-end de F1. Après avoir effectué la moyenne de vos notes, le Grand Prix de Russie obtient la note de 2.7/10

F1-Direct vous remercie une fois de plus pour votre participation, votre fidélité toujours aussi importante ainsi que vos nombreux messages de remerciement. Sachez que nous lisons tous vos messages et que nous faisons au mieux pour vous satisfaire. Voici les résultats et l'avis de certains lecteurs ainsi que la note moyenne donnée par les membres de F1-Direct.

Notes % Note moyenne du GP de Russie
0 15% 2.7/10
1 18%
2 19%
3 19%
4   10%
5 5%
6 6%
7 2%
8 2%
9 2%
10 1%


Note moyenne du GP d'Australie : 4/10

Note moyenne du GP de Malaisie : 3.8/10

Note moyenne du GP de Bahreïn : 6/10

Note moyenne du GP de Chine : 5.7/10

Note moyenne du GP de Monaco : 4/10

Note moyenne du GP d'Espagne : 3.5/10

Note moyenne du GP du Canada : 6.5/10

Note moyenne du GP d'Autriche : 4.2/10

Note moyenne du GP d'Angleterre : 6/10

Note moyenne du GP d'Allemagne : 5.7/10

Note moyenne du GP de Hongrie : 8/10

Note moyenne du GP de Belgique : 6.3/10

Note moyenne du GP d'Italie : 3.6/10 

Note moyenne du GP de Singapour : 4.5/10

 

NOTE MOYENNE DONNÉE PAR LES MEMBRES DE F1-DIRECT

F1-Direct - 3/10 : Une course plus qu'ennuyeuse, guère d'actions, de batailles... On attendait bien mieux, pas loin d'être le pire Grand Prix de la saison.

 

NOTES DES LECTEURS DE F1-DIRECT

Vous n'avez pas apprécié :

Alex Hanouche - 0/10 : "Je me suis rarement autant ennuyé à regarder un grand prix de F1. Pourquoi ? Un tracé où les dépassements sont quasi-impossibles et le sentiment que la plupart des écuries ont baissé les bras en ne faisant plus évoluer leurs monoplaces 2014. En espérant que Mercedes n'entravera pas le dégel des moteurs en cours de saison à partir de 2015 sous peine de revoir le leader actuel du championnat constructeurs s'imposer à nouveau de façon outrancière, ce qui nuirait inévitablement à la qualité du spectacle."

Denis Jacques - 1/10 : "Plus efficace qu'un somnifère..."

Flo Torre - 2/10 : "Un grand-prix extrêmement décevant, et extrêmement ennuyant. Il a eu au moins le mérite de nous prouver l'importance du facteur pneu et de leur dégradation pour avoir une course animée. Espérons en tout cas que Rosberg reviendra à son meilleur niveau après cette pause de 3 semaines, car sinon la fin de saison risquerait d'être très longue ..."

Greg Guyot - 2/10 : "Course ennuyante, monotone, sans suspens, pas de bagarres pour les places derrière Mercedes. De plus, si on y ajoute le bruit étouffé des monoplaces... c'est la totale. Moi qui suis la F1 depuis 20 ans, je n'ose même pas imaginer ce que peut ressentir un téléspectateur lambda devant ce pauvre spectacle... c'est le début de la fin si cela n'évolue pas en 2015."

 

Vous avez apprécié :

Morgane Bey - 6/10 : "Très beau circuit, bel hommage des pilotes donné à Jules. Pas d'action mais belle remontée de Rosberg. Bravo à Mercedes pour son titre"

Félix férir - 8/10 : "Très beau gp. Belles bagarres dès le début de course. Pas trop de "moments plats"."

 

 



Posté par : Loïc Galineau

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Selon Autosprint, la Ferrari de 2015 est déjà en difficulté
[ 22/10/2014 : 13:59 ] 
 

Selon le site internet italien Autosprint, la Scuderia Ferrari serait très mal lancée sur son projet 2015 avec des débuts qui ne sont vraiment pas encourageants à en croire les échos.

En effet, la Ferrari de 2015 a pour nom de code "666" et les premiers essais de la maquette en soufflerie annoncent que le modèle 2015 serait encore plus lent que celui de cette année, à savoir la F14-T dont les performances ne sont pas dignes d'une monoplace de la firme de Maranello.

Le média italien précise toutefois que les essais ont été faits sur la maquette à 60% et non le modèle réel, mais en rapport avec les données de la F14-T, il semblerait que ce soit beaucoup moins bon. Seul l'aérodynamique aurait été testé avec la soufflerie car les données ne peuvent pas prendre en compte les évolutions moteurs, turbos et des différents systèmes électriques et électroniques.

Ce sera un grand défi pour James Allison qui concoit là la première monoplace sous sa direction chez Ferrari. Ces résultats pourraient-ils expliquer le départ de Fernando Alonso et donc l'arrivée de Vettel ? Là encore, nous ne sommes que dans les spéculations et aucune annonce officielle n'a confirmé les éventuels ratés de la Ferrari "666".

Mais attention, ce même magazine italien disait que Ferrari avait le meilleur moteur avant le début de saison 2014. On en connait la triste suite !



Posté par : Mathias Berthault

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